ΔΕΛΤΙΟ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ 14/10/2011

              Προσπαθώντας  να  σας  ενημερώνουμε  όσο  το  δυνατόν  πιο  έγκαιρα  και  έγκυρα  όχι  μόνο  για  τις  αποφάσεις  και  τις  πρωτοβουλίες  της  Δημοτικής  αρχής  που  αφορούν  σε  Δημοτικά  έργα  τοπικού ενδιαφέροντος , αλλά  και  για  άλλες  δράσεις , πρωτοβουλίες , ενέργειες  και  υλοποίηση  έργων  και  μελετών  ευρύτερου  Δημοσίου  συμφέροντος  και  χαρακτήρα ,  κρατικού  και  περιφερειακού  προγραμματισμού ,  που  ενδιαφέρουν  όμως  πολύ  και  την  περιοχή  μας  και  όλους  μας ,  θέτουμε  υπ` όψη  σας  τα  εξής :

       *    Υπογράφτηκε  πρόσφατα  η σύμβαση  και  ξεκινούν  άμεσα  τα  έργα  αποπεράτωσης  του  υπολοίπου  τμήματος  της  νέας  σύγχρονης  οδού  Αταλάντη – Σφάκα --  Όρια  Νομού  Φθιώτιδας  με  Βοιωτία ,  που  επιτέλους  όπως  φαίνεται  ολοκληρώνεται  με  την  εν  λόγω  εργολαβία ,  συμβάλλοντας  στην  άνετη ,  ασφαλή  και  συντομότερη  προσέγγιση  των  Ανατολικών  παραθαλασσίων  κοσμοπολίτικων  και  τουριστικών  περιοχών  της  Λοκρίδας  απ`  τους  πολίτες  της  ευρύτερης  περιοχής  του  Δήμου  μας ,  που  τις  επισκέπτονται  συχνά  και  κυρίως  κατά  τους  καλοκαιρινούς  μήνες .

      Έτσι  ο Δήμος  αποκτά  μια  ακόμη  σύγχρονη , σύντομη  και  ασφαλή  πρόσβαση  προς  κοντινά  παραθαλάσσια  θέρετρα .

      *      Στο  δρόμο  από  ΠΑΘΕ  ( Καμένα  Βούρλα  )  , Ρεγγίνι ,   Μόδι ,  διασταύρωση   δρόμου   Αμφίκλεια – Κάτω  Τιθορεα  ( ΠΕΟ ) ,  ολοκληρώθηκε  η πρώτη  φάση  παρεμβάσεων , ευθυγράμμισης , διαπλάτυνσης ,  αντιστήριξης  κλπ  σε  διάφορα  σημεία  κατά  μήκος  του  και  αναμένεται  η  συνέχιση  των  παρεμβάσεων  διαπλάτυνσης  , νέο  οδόστρωμα  κλπ  απ`  την  νέα  πια  χρονιά .

Είναι  και  αυτή  η  οδός  άμεσου  ενδιαφέροντος  για  τον  Δήμο  μας  και  τους  Δημότες  μας  αφού  μας  οδηγεί  συντομότερα  και  ασφαλέστερα  στην  παραλιακή  Λοκρίδα  ( Ευβοϊκό ) και  κυρίως  προς  Καμένα  Βούρλα ,  Μώλο ,   Καινούργιο ,  Άγιο Κωνσταντίνο κλπ.

      *       Η  συνέχιση  της  σήραγγας   ΟΣΕ   Καλλιδρόμου   της  σιδηροδρομικής  γραμμής , Τιθορέα – Μώλος-- Λαμία ,  παρά  τα  γνωστά  και  μεγάλα   προβλήματα , φαίνεται  τελικά  να  διασφαλίζεται ,  τουλάχιστον  στο  κομμάτι  του  έργου  που  αφορά  την αποπεράτωση διάνοιξής  της ( υπολειπόμενο  τμήμα  περίπου 700 μέτρα )  με πρόσθετη  χρηματοδότηση  που  αναμένεται  έως  τα  Χριστούγεννα ,   ικανή  για  την  ολοκλήρωση  των  έργων  Α` Φάσης . 

      *      Με  την  ευκαιρία ,  εκφράζουμε  τις  θερμές  μας  ευχαριστίες  στην  κατασκευάστρια  εταιρεία  ΤΕΡΝΑ  και  τον  Διευθυντή  κ.  Λευτέρη  Μαλανδράκη  για  την  πολύπλευρη  και  άμεση  βοήθειά  τους  σε  κάθε  κάλεσμα  ανάγκης  του  Δήμου  μας .

              Η  αρωγή  τους  αυτή  στο  Δήμο  απ`  τη  μιά   και  η  οικονομική   δραστηριότητα  της  εταιρείας  στην  περιοχή   καθώς  και  η  προσφορά  εργασίας  σε  πολίτες  του  Δήμου  μας  απ`  τη  άλλη,  μας  επιβάλει  την  έκφραση  της “καλής  κουβέντας”  και  την  προσπάθεια  για  οικοδόμηση  ακόμη  μεγαλύτερης  και  επωφελέστερης   συνεργασίας.  

    *    Ξεκίνησε  επίσης  πρόσφατα  και  συνεχίζεται  με  γρήγορους  ρυθμούς  η τοπογραφική  αποτύπωση και  Μελέτη της  νέας  οδού  ,   Μπράλος  -  Γραβιά  - Άμφισσα -  Ιτέα  - Ρίο   που  θα  ανακατασκευασθεί  με  πολλές  παρεμβάσεις  , ευθυγραμμίσεις  και  φυσικά  διαπλατύνσεις  καθ`  όλο  το  μήκος  της .

Η  νέα  οδός  θα  έχει  πλάτος  11,5  μέτρα  με  δυο  λωρίδες  κυκλοφορίας  ανά  κατεύθυνση  και  μπάρες   προστασίας & ασφάλειας . Με  την  ολοκλήρωση  των  απαραίτητων  αυτών  μελετών  αναμένεται  και  η  δημοπράτηση  των  έργων  κατασκευής  που  ελπίζουμε  να  προχωρήσουν  γρήγορα .   Το έργο  της  διαπλάτυνσης  και  ανακατασκευής  θα  ξεκινήσει  απ` την  γέφυρα  Μπράλου  με  παρεμβάσεις  και  μερική  νέα  χάραξη  μέχρι  την  είσοδο  Γραβιάς  και  από  την  έξοδο  παράκαμψης  Γραβιάς  μέχρι  τους  άλλους  προορισμούς  που  αναφέρονται  προηγουμένως .

     *    Παρελήφθη  οριστικά  και  ο  δρόμος  Ξυλικών – Μενδενίτσα – ΠΑΘΕ  και  όπως  έχουμε  αναφέρει  σε  προηγούμενη  ενημέρωση  αναμένεται  σύντομα   να  εγκατασταθεί  ο  εργολάβος  ολοκλήρωσης  των  τεχνικών  έργων  και  οδοστρώματος  της  συνδετήριας  οδού  μεταξύ    Ξυλικών  -  Τιθρωνίου  .

             Με   τα  οδικά  κυρίως  και  σιδηροδρομικά   αυτά   έργα ,  ο  Δήμος  μας   απ` τον  οποίο  διέρχονται  οι  παραπάνω  μεγάλοι  και  μικροί  αυτοί  οδικοί  άξονες ,  καθίσταται  περισσότερο  εύκολα  και  συντομότερα  προσεγγίσιμος  από  όλους  τους  προσανατολισμούς ,  ευρισκόμενος  πλέον  ακόμη  πιο κοντά  στις  πρωτεύουσες  των  νομών  της  Στερεάς  και  στα  μεγάλα  επαρχιακά  κέντρα  της  ευρύτερης  περιοχής  μας , όπως  η  Λαμία  η  Λιβαδειά  η  Άμφισσα  η  Αταλάντη  η  Στυλίδα , οι  περιοχές  της  παραθαλάσσιας  Λοκρίδας  κ.αλ.  με  τα  αναμενόμενα  οφέλη  για  τον  τουρισμό μας  και  την  επισκεψιμότητα  στην  περιοχή  μας ,  το  εμπόριο  και  τις  μεταφορές    την  διακίνηση  ειδών  και  προϊόντων , όπως  βέβαια  και  την  εξυπηρέτηση  των  δικών  μας  Δημοτών  από  κοντινότερους  πια  προορισμούς ,   διοικητικούς ,  υγειονομικούς ,  εμπορικούς ,  πολιτιστικούς  κοσμικούς  κλπ  καθώς  και  θερινού  τουριστικού  ενδιαφέροντος  . 

     *     Με  γραπτές  και  τηλεφωνικές   παρεμβάσεις  του  ο  Δήμαρχος  κ .  Θεόδωρος  Ντούρος  αλλά  και   πρόσφατα   με  προσωπική  του  παρουσία   στο  αρμόδιο Υπουργείο  και  τις  υπηρεσίες   επικεφαλής  μικρής  ομάδας  συνεργατών ,  έχει  αναδείξει  κατ`  επανάληψη  το  πρόβλημα  της  λεγόμενης  Παλιάς  Εθνικής  Οδού  και  κυρίως  εκείνου  του κομματιού  της ,  από  διασταύρωση  Ορχομενού --  Λιβαδειά   προς  όρια  Νομών  Βοιωτίας – Φθιώτιδας  ( Λεβέντη )  και  Μπράλου -- διασταύρωση  με  νέα  οδό  Θερμοπύλες – Γραβιά – Άμφισσα   που  διέρχεται  κατά  μήκος  σχεδόν  ολόκληρου  του  Δήμου  μας  όπως  κι  από  κομμάτι  του  νέου  Δήμου  Λιβαδειάς ,  όπου  και  εκεί  ο  Δήμαρχος  κ. Παπαγγελής  ενεργεί  ανάλογα .

           Η  αυξημένη  κίνηση  παντός  τύπου  οχημάτων  επί  της  ΠΕΟ  και  κυρίως  τελευταίως  η  χρησιμοποίηση  αυτής  της  οδικής  διαδρομής  από  βαρέως  τύπου φορτηγά  εμπορευματικών  μεταφορών , σε  συνδυασμό  με  την  συνεχή  διέλευση  επιβατικών  αυτοκινήτων   αλλά  και  αγροτικών  μηχανημάτων ,  την  πλημμελή  σηματοδότηση  και  διαγράμμιση ,  την  ανύπαρκτη  σχεδόν  υποδομή  φωτισμού  κόμβων  και  επικίνδυνων  σημείων  και  κυρίως  την  διέλευση  μέσω  κατοικημένων  περιοχών ,  με  την  μετακίνηση  σε  παλιά  χάραξη ,  κακό  οδόστρωμα  και  μικρό  πλάτος  οδού ,  την  καθιστά  πολύ επικίνδυνη   πράγμα  που  έχει  επανειλημμένα  αποδειχθεί  δυστυχώς ,  με  σοβαρά  ατυχήματα , τραυματισμούς   και  απώλειες  ανθρώπινων  ζωών .                                     

         Ο  Δήμαρχος  με  τις  παρεμβάσεις  του   ζήτησε  και  διεκδικεί  να  συμπεριληφθεί  ο  συγκεκριμένος  δρόμος,  στο  εθνικό  στρατηγικό  σχέδιο  δημιουργίας  και  ανακατασκευής  οδικών  αξόνων ,  για  να  επιτευχθεί  σύντομα  ο  στόχος  του  εκσυγχρονισμού και  της  προσαρμογής  της  παλαιάς  εθνικής  οδού  στις  τωρινές  αλλά  και  μελλοντικές  ανάγκες  και  προοπτικές ,  με  έργα  και  παρεμβάσεις  ικανές  να  αντιμετωπίσουν  την  αυξημένη  μεταφορική  κίνηση  αλλά και  να  βελτιώσουν  τις  συνθήκες  ασφαλούς  διέλευσης   που  απειλείται  από  μια  συνεχώς  ογκούμενη  κίνηση  φορτηγών  τύπου  νταλίκας , ( με  τη  γνωστή  οδική  συμπεριφορά )  λόγω  μάλλον  της  αποφυγής  των  πολλών  και  ακριβών  διοδίων  της  ΠΑΘΕ ,   της  έλλειψης  στην  παλιά  οδό  επαρκούς  αστυνόμευσης  και  ελέγχων  από  ΣΔΟΕ , οικονομική  αστυνομία ,  τροχαία  κλπ.,  αλλά  και  της  αναγκαστικής  αρκετές  φορές  χρησιμοποίησης της  παλιάς  οδού  λόγω  της  απαγόρευσης  κίνησης  αυτού  του τύπου  οχημάτων  στη  Νέα  Εθνική   κατά  τη  διάρκεια  ορισμένων  ωρών  τα  Σαββατοκύριακα ,  τις  αργίες  και  εορτές ,  καθώς  και  σε  έκτακτες  περιπτώσεις.

Για  το  Δήμο  Αμφίκλειας – Ελάτειας

Ο  Δήμαρχος

Θεόδωρος   Ντούρος